Senior Instruktur Safety Riding Astra Motor Jateng Oke Desiyanto menuturkan, motor Supra Fit masih menggunakan mesin yang sama dengan generasi Honda Prima, Star, dan Super Cub lama. Meski demikian, pabrikan motor asal Jepang itu terus melakukan inovasi pembaruan mesin.
“Pabrikan motor dulu berlomba-lomba membuat motor 2 tak. Tapi Honda malah keukeuh di 4 tak, karena mereka meyakini 4 tak itu yang paling worth it, dari sisi keiritan, polusi dan sebagainya. Sehingga Honda punya pengalaman lebih panjang seputar 4 tak,” kata dia.
Dia melanjutkan, Honda juga telah lama membenamkan beragam teknologi pada mesin motor. Di antaranya adalah offset engine untuk meningkatkan torsi mesin dan mengurangi gaya gesek piston ke dinding silinder.
“Sebenarnya mesin dari tahap ini juga tidak bisa dibilang sederhana, karena di dalamnya sudah ada teknologi-teknologi yang mungkin orang awam tidak tahu. Sudah ada teknologi yang minim gesekan. Jadi bahan bakar itu murni banyak dipakai untuk dipakai menggerakkan roda belakang dibanding untuk melawan gesekan,” bebernya.
“Karena minim gesekan, sehingga komponen-komponen yang bergerak dalamnya itu juga lebih bandel, lebih awet. Supra Fit itu sangat ekonomis, sangat terjangkau dan kebandelan mesinnya ala 4 tak Honda. Jadi tukang sayur itu sangat cocok, minim perawatan,” imbuh dia.
Menurutnya, motor Supra Fit yang telah berusia lebih dari 17 tahun masih memiliki performa baik di tanjakan sembari membawa barang bawaan berat. Dengan bodi ramping, kendaraan itu juga bisa dengan mudah melintas di gang-gang sempit.
“Kalau melihat speknya ya seingat saya itu langkahnya dia itu panjang untuk (motor) bebek. Artinya kalau overstroke dia torsinya bagus untuk di putaran rendah dan menengah. Contoh membawa barang, kalau dalam ini tukang sayur itu terasa sangat membantu sekali. Dia ngegasnya enggak terlalu banyak,” ungkapnya.
Editor : M Taufik Budi Nurcahyanto
Artikel Terkait
