Melalui FGD tersebut, SPKA dan FSPP mendorong tiga rekomendasi utama demi keselamatan: penjagaan ketat atau penutupan permanen perlintasan sebidang yang berbahaya, percepatan pembangunan flyover atau underpass, serta penerapan teknologi keselamatan seperti Automatic Train Stop (ATS) dan Automatic Train Protection (ATP).
Menurut Manager Humas KAI Daop 4 Semarang, Franoto Wibowo, di wilayah Daop 4 terdapat 372 perlintasan. Dari jumlah itu, 203 perlintasan sebidang dijaga, 139 perlintasan sebidang tidak dijaga, dan 30 lainnya sudah menjadi perlintasan tidak sebidang seperti flyover dan underpass.
“Di wilayah Daop 4 Semarang terdapat sebanyak 372 perlintasan, dengan jumlah perlintasan sebidang dijaga sebanyak 203, perlintasan sebidang tidak dijaga sebanyak 139, dan perlintasan tidak sebidang sebanyak 30,” jelas Franoto.
Kondisi inilah yang mendorong KAI Daop 4 untuk segera menutup perlintasan sebidang tak dijaga demi menekan angka kecelakaan. “Angka kecelakaan tersebut menunjukkan bahwa diperlukan langkah tegas dan serius untuk mengatasi permasalahan ini, salah satunya dengan menutup perlintasan sebidang yang tidak dijaga,” ujarnya.
Franoto menekankan bahwa keselamatan di perlintasan bukan hanya tanggung jawab KAI, tetapi juga memerlukan dukungan penuh dari pemerintah daerah, regulator, aparat keamanan, hingga masyarakat pengguna jalan.
"Kepedulian semua pemangku kepentingan, termasuk para pengguna jalan, sangat diperlukan untuk menciptakan lingkungan yang lebih aman di sekitar jalur kereta api," tambahnya.
Editor : Enih Nurhaeni
Artikel Terkait
